Nach knapp über 3 Jahren intensiver Nutzung hat sich der Akku des Tolino Vision 2 meiner Frau verabschiedet. Zwar heißt es ja landläufig, dass die Akkus bei E-Book-Readern ewig halten, was sicher stimmt, wenn da nicht die Hintergrundbeleuchtung wäre. Wenn man diese sehr viel nutzt, ist es dann doch nichts mit wochenlanger Haltbarkeit einer Akku-Ladung. Folglich läd man den Akku öfter auf und irgendwann verabschiedet er sich dann halt.

Beim Händler nachgefragt, bei dem das Gerät gekauft wurde (Thalia), wurde ich an den Hersteller Longshine Technologie GmbH verwiesen. Dort angefragt, wurde mir mitgeteilt, dass kein Garantieanspruch mehr besteht. Davon war ja auch überhaupt keine Rede, ich wollte den Akku getauscht haben. Die Anwort darauf (wörtlich): "Eine Reparatur oder Austausch des Akku ist leider nicht möglich."

Nun, das will ich dann doch noch sehen, bevor das Gerät auf dem Müll landet, und die Aussage entpuppt sich als komplette Lüge. Der Tolino lässt sich ganz einfach aufhebeln, dazu braucht es nichts weiter als z.B. ein stumpfes Messer. Und schon hat man den Akku vor Augen, mit der Typbezeichnung PR-285083. Der Akku ist mit doppelseitigem Klebeband eingeklebt und lässt sich gut (und rückstandslos) entfernen. Anhand der Typ-Bezeichnung lässt sich zudem Ersatz beschaffen (hab ich hier gemacht: ​https://www.akku.net/Akku-Info/1.64.BUN.999.4,Akku-f%C3%BCr-E-Book-Reader-Barnes-&-Noble-Typ-PR-285083.html). Man braucht nicht mal den Anschlussstecker umbauen, denn auch der passt abgesehen von zwei kleinen Nasen zusätzlich bei der Barnes&Noble-Version, die man in wenigen Sekunden abschleifen kann. Mit einem neuen Stück Klebeband fixiert und das Gehäuse wieder zugeklippst, funktioniert der Tolino wieder wie am ersten Tag. Aufwand: keine 5 Minuten.

Was mich an der ganzen Sache stört, ist, dass der Hersteller keinen Austausch des Akku selbst anbietet oder über einen Dienstleister realisiert. Wie kann das sein? Ein Akku ist ein Verschleißteil. Keine Reparaturmöglichkeit anzubieten, sollte glatt verboten werden. Jemand, der sich nicht selbst helfen kann, schmeißt womöglich am Ende ein ansonsten noch total brauchbares Gerät weg.

Carrera RC Autos sind ein großer Spaß und motivieren Kinder zum draußen spielen und auch weite Strecken laufen. Allerdings braucht es dafür eine gute Stromversorgung. Die Hersteller-Lösung ohne Einzelzellen-Überwachnung beim Laden und Entladen ist gerade bei LiPos fragwürdig, da die Zellen sehr empfindlich sind. Deshalb habe ich schon beim ersten Auto eine Umrüstung auf Modellbau-Akkus gemacht und nun ein zweites Mal wiederholt. Ich hatte eigentlich vor, das bei Amazon zu posten. Dort finden sich bei den Ersatzakkus schlechte Rezensionen und ich dachte, man könnte da ja mal einen Hinweis geben, wie es besser geht. Amazon lässt mich aber nicht. In einem Fall darf ich gar keine Rezension verfassen. In einem anderen Fall (die Akkus gibt es mit verschiedenen Kapazitäten) hab ich einen post hinterlassen, aber er erscheint im Moment nicht online. Vielleicht ändert sich das noch. edit: Mittlerweile ist es auch bei Amazon ​online.

Bei der Umrüstung auf Modellbau-Akkus mit Balancer-Anschluss, braucht man ein geeignetes Ladegerät, z.B. ​dieses hier. Ich selbst hatte schon ein anderes, größeres Ladegerät, aber das spielt ja keine entscheidende Rolle.

Leider muss man im Zuge dessen auch die proprietären Akku-Stecker/Kupplungen von Carrera tauschen, denn die gibt es nicht einzeln zu kaufen.

Und dann sollte man natürlich auch beim Entladen die Zellen überwachen. Dafür gibt preisgünstig kleine LiPo Überwacher (z.B. ​hier), die man in den geräumigen Modellautos unterbringen kann. Die geben ein akustisches Warnsignal, wenn die Spannung einer Zelle zu gering wird. Mit ein bisschen Bastelei kann man auch die Anzeige hinter einem transparenten Plastik "nach draußen führen". Und für einen separaten Schalter zum Einschalten der Akku-Überwachung ist auch noch locker Platz. Nach so einer Umrüstung fährt ein Auto pro Akku mehrere Kilometer und über eine Stunde (natürlich abhängig von der Akku-Dimensionierung) ... vielfach getestet im "harten" Alltags-Einsatz schon seit Monaten.

Die Carrera-Autos selbst zeigen irgendwann auch Verschleiß-Erscheinungen und laden zum Instandsetzen ein, sind alles in allem aber erstaunlich robust.

Tja, was ist Designerware? Die Standardausstattung im Sanitärbereich durch einen etablierten ​Bauträger hätte ich hier eher nicht vermutet, aber das ist eben wohl auch eine Frage des Standpunktes. Wenn man jedenfalls in eben diesem Fall Amaturen vorfindet, deren Perlatoren im nächsten Baumarkt komplett unbekannt sind, bin ich schon geneigt, von Designerware zu sprechen. Vor allem, wenn bei diesen Amaturen ein Design-Feature als unpraktisch im Alltag angesehen werden muss.

Was ist nun also mit den Perlatoren? Nun, diese verkalken. Und je nach Wasser bei uns nun mal eher stärker. Gut, muss man sie halt reinigen und ggf. mal Neue einsetzen. Nur wie, wenn normales Werkzeug dazu nicht taugt? Die installierten Perlatoren haben auch noch das Problem, dass sie bündig mit dem Hahn abschließen und sehr dazu geneigen, dass immer Wasser am Hahn lang läuft, mit entsprechend ständig neuen Kalkablagerungen. Am liebsten wären mir hier doch Perlatoren, die ein klein bisschen aus dem Hahn herausstehen, damit ein letzter Tropfen am Perlator hängen bleibt und nicht am Hahn langläuft. Also, Ziel ist klar, als nächstes mal im Baumarkt fragen. Leider sind die Perlatoren und das Problem anhand der Beschreibung unbekannt. Also anderntags ein zweiter Versuch: mit Foto auf dem Handy und (automatisch) bei einem anderen Kundenberater. Aber das hat nichts geholfen. Ich hab dann die Standard-Variante (M24 mit Außengewinde) mitgenommen und als nächstes daheim den Perlator mit Gewalt entfernt (und dabei natürlich komplett kaputt gemacht). Die Standard-Perlatoren passen leider nicht, aber auf dem entfernten Perlator findet sich Neoperl JR als Bezeichnung. Als nächstes sucht man im Netz und findet dann natürlich Informationen. Und leider musste ich dabei lernen, dass man keine Alternative hat, als wieder solche unsinnigen Perlatoren einzusetzen und dafür ein heiden Geld auszugeben. Außer man tauscht gleich die komplette Amatur. Super! Und bei der Gelegenheit hab ich zumindest gelernt, dass ich bin nicht der Einzige, der sich tierisch darüber aufregt: ​http://www.amazon.de/product-reviews/B004PQ22II.

Die Überschrift könnte man positiv verstehen: ​Teutonia – nicht noch mal. Wozu auch? Man kauft im günstigsten Fall ein Mal im Leben einen Kinderwagen. Das erfüllt Teutonia, auch wenn man den Kinderwagen beim zweiten Kind noch mal hernimmt. Gut, die Luftkammerräder, die wir haben, zeigen deutliche Verschleißerscheinungen. Man könnte da gut mal in einen neuen Satz Reifen investieren. Aber beim Gestell und allem Anderen hat man nicht das Gefühl, dass es den nächsten Winter nicht übersteht.

Trotzdem ist die Überschrift genau so negativ gemeint, wie sie klingt. Und zwar aufgrund meiner folgenden Erfahrung:

Der Kinderwagen-Aufsatz auf dem Gestell ist bei unserem Modell mit je einer Verriegelung auf jeder Seite versehen. Diese ist dummerweise so konstruiert, dass man die Arretierfunktion der Entriegelung bei Fehlbenutzung ziemlich leicht abbrechen kann (siehe Pfeil im Bild). Man könnte das sicher so konstruieren, dass in dem Fall was anderes passiert als dass diese Arretierung kaputt geht, aber sei es drum. Das Problem geht damit nämlich erst los. Wenn man das repariert haben will, geht man als nächstes zum Fachhändler, bei dem man den Wagen vor Ort gekauft hat und bittet um Hilfe. Ich hab selbst miterlebt, wie der Händler daraufhin mit Teutonia telefoniert hat. Ich hatte das defekte Teil zu dem Zeitpunkt schon selbst ausgebaut. Das Ergebnis des Telefonats war ziemlich ernüchternd. Solche Ersatzteile werden nicht zur Verfügung gestellt. Derartige Reparaturen werden nur von Teutonia selbst ausgeführt. Man müsse den Kinderwagen dazu einschicken. Mein Fachhändler bot mir an dieser Stelle einen kostenlosen Leihwagen an, aber ich fand das unsinnig, das defekte Teil wieder einzubauen, nur damit anschließend der komplette Kinderwagen einmal durch die Republik geschickt wird.

Natürlich kann Teutonia sich darauf berufen, dass das ein sicherheitsrelevantes Bauteil ist. Aber bei einem Puky-Rad kann ich auch jedes sicherheitsrelevante Bauteil nachkaufen und selbst wechseln. Das ist ein guter Service für mündige Kunden. Zumal das defekte Teil nach Lösen nur einer handvoll Schrauben zu erreichen und in wenigen Minuten ersetzbar ist. Wenn man denn so ein Ersatzteil hat, nur bei Teutonia stößt man mit dieser Bitte auf taube Ohren.

Zum Glück leben wir in einer Zeit, in der man sich so ein Ersatzteil halt notfalls individuell drucken lässt. Man muss sich das Ersatzbauteil leider erst umständlich im Rechner zeichnen. Aber es geht. Das Video zeigt das Ergebnis. Eigentlich schon cool, aber natürlich ein ganz schöner Aufwand, zu dem man hier genötigt wird.

Vor wenigen Tagen verabschiedete sich das Netzteil meines schon in die Jahre gekommenen, aber immer noch guten Dell Monitors 2405FPW beim Einschalten mit einem kleinen Knall. Während ich eigentlich ein Fan von integrierten Netzteilen bin, steht man in so einem Fall leider erstmal vor dem Problem, überhaupt an die Fehlerquelle ranzukommen. Zum Glück findet sich auf youtube ein ​Video, dass das Öffnen des Geräts zeigt.

Auf der Netzteil-Platine waren sofort zwei defekte Bauteile erkennbar: ein Widerstand und ein Kondensator. Leider ist in so einem Fall natürlich mit sehr hoher Wahrscheinlichkeit mehr kaputt, so dass ein Wechsel dieser zwei sichbar defekten Teile gar nichts bringen würde. Ein Kompletttausch des Netzteils wäre naheliegend, aber ich habe auf den ersten Anlauf keine Bezugsquelle gefunden, wo ein Ersatz lieferbar gewesen wäre. Die viel schwierigere Ersatzteilsituation ist natürlich noch mal ein klarer Nachteil von integrierten Netzteilen. Stattdessen stolperte ich aber über mehrere Berichte mit Defekten genau dieser Art. Unter anderem bietet ein Bastler namens Tom auf seiner Webseite einen ​Reparaturservice für die USA an. Ich habe mich an ihn per E-Mail gewandt mit der Frage, ob und zu welchen Konditionen denn eine Reparatur mit Versand von und nach Deutschland möglich wäre. Oder alternativ, was denn bei dem Defekt typischerweise kaputt geht, damit ich das evtl. doch selbst reparieren könnte.

Innerhalb weniger Stunden erhielt ich eine Antwort von Tom mit einer detaillierten Teileliste von Dingen, die typischerweise bei dem Defekt in Mitleidenschaft gezogen werden, und ein paar Reparaturhinweisen. Tom hat schon Dutzende dieser Defekte repariert und es seien nur ganz selten weitere Dinge betroffen (die er in seiner Teileliste aber auch benannt hat), so dass er mich ermuntert hat, es mit dem Wechsel dieser typischen Defekt-Teile zu probieren. Die Chancen wären sehr hoch, dass ich es damit wieder zum Laufen bekommen würde. Ich war begeistert!

Tom schlug vor, dass ich versuchen sollte, die Teile in Europa zu besorgen, da die Versandkosten eines Reparatur-Teile-Kits unklar sind und man evtl. ja auch noch Probleme mit dem Zoll bekommt. Er schlug mir stattdessen einen Distributor vor, und genau über den habe ich die Teile am Ende auch bekommen. Und was soll ich sagen: Es hat geklappt! Nach dem Tausch weiterer Teile, die typischerweise bei diesem Fehler kaputt gehen, funktioniert der Monitor wieder.

Ein ganz herzliches Dankeschön an dieser Stelle an Tom, ohne dessen Hilfe ich die Reparatur überhaupt gar nicht erst in Betracht gezogen hätte und niemals hätte durchführen können. Viele der Teile hätte ich weder identifizieren können, noch deren Funktion prüfen können. So weiss ich auch gar nicht, ob all die Teile, die ich gewechselt habe, tatsächlich kaputt sind. Aber das ist egal. Der finanzielle Aufwand für die Ersatzteile (ca. 20 Euro) ist auch bei diesem alten Monitor gering gegenüber dem Wert, den er noch hat.

Ich hab in meiner Küche ein paar Mini-Lichtleisten installiert (um genau zu sein ​diese hier, gekauft bei ​OBI). Die sind jetzt ungefähr zweieinhalb Jahre alt. Vor einer Weile schon (schon mehr als ein Jahr her) hing eine der Lampen herunter, weil die Plastikhalter für die horizontale Befestigung abgebrochen waren. Wahrscheinlich beim Einschalten kaputt gedrückt, dachte ich mir. Mit ein paar zusätzlichen Plastikstücken und Zweikomponentenkleber ließ sich das ganz brauchbar reparieren. Nachdem die Befestigungshalter sowieso einen eher schwächlichen Eindruck machten, hab ich gleich alle Halter entsprechend verstärkt (die eingeklebten Verstärkungen kann man auf dem Foto deutlich sehen). Gut, hat erstmal geklappt.

Allerdings hing kürzlich eine andere Lampe herunter. Und dort waren die Halter direkt bei der Verschraubung an den Oberschränken gebrochen. Wie beim ersten Mal war meiner Frau und mir nicht bewusst, dass wir das beim Benutzen kaputt gedrückt haben könnten. Und beim Abschrauben bröselte mir das dann auch gleich noch in mehreren Stücken entgegen (siehe Foto). Hmmm. Eigentlich kann das ja nun wirklich nicht sein. Irgend ein Materialproblem, denke ich. Nun ja, also hab ich mal nach dem Hersteller gesucht und dort per E-Mail angefragt (zusammen mit dem Foto). Denn Wegschmeißen der völlig intakten Lampen fand ich nicht angemessen, zumal die Lampen ansonsten gut funktionieren und wir die Lampen gern und viel benutzen. Innerhalb nicht mal einer Stunde kam eine E-Mail-Antwort, dass ich kostenlos Ersatzhalter per Post geschickt bekomme, was dann auch prompt gestehen ist. Nachdem ich mich zunächst über das Problem mit den Haltern geärgert habe (und ich diese Halterung auch insgesamt für nicht so super stabil halte, aber es sind ja auch nur preiswerte Unterbauleuchten aus dem Baumarkt), finde ich das echt ein netten Zug vom Hersteller. Prima!